• O aparelho é utilizado para diagnosticar motores de todos os veículos que cumpram a norma OBDII, com uma tensão de 12V e um conector standard de 16 pinos.
• Tensão de alimentação: 8V - 25V
• Corrente de trabalho:;52mA
• Temperatura de funcionamento: -20°C a 70°C
• Temperatura de armazenamento: -30°C a 80°C
• Display: LCD com resolução de 128x64px, monocromático com retroiluminação
• Não requer baterias ou acumuladores para funcionar - alimentado pela tomada OBDII do automóvel.
• Cabo forte e inquebrável de 63 cm
• Pronto a funcionar imediatamente após a ligação
• Dimensões [comprimento x largura x altura]: ;115x70x20mm
• Lista de recursos:
- Diagnóstico de dois sistemas: motor e caixa de velocidades
- Indicação rápida de avarias do motor através de LEDs: ;verde, amarelo, vermelho
- Leia ou limpe o código de erro do motor e apresente a descrição do erro
- Leitura do número de identificação do veículo VIN
- Leitura do ID do número de identificação de calibração
- Leitura do número de verificação de calibração CVN
- Suporte multilíngue
- Ler e apagar erros OBD-II: P0, P2, P3, U0 e códigos específicos da marca: P1, P3, U1
- Apagar a luz CHECK ENGINE
- Pré-visualização do quadro congelado
- Monitorização dos parâmetros de funcionamento do motor em tempo real - LIVE DATA
- Verificação do significado dos códigos de erro
- Exibindo informações do fluxo de dados do sensor, suporta 249 tipos de parâmetros.
- Exibição de dados de imagem congelada e informação de estado I/M (estado do sistema de emissão)
• O dispositivo funciona com os seguintes protocolos:
SAE J1850 PWM (41,6 kbaud)
SAE J1850 VPW (10,4 kbaud)
ISO9141-2 (5 bits, 10,4 kbaud)
ISO14230-4 KWP (inicialização de 5 bits, 10,4 kbaud)
ISO14230-4 KWP (arranque rápido, 10,4 kbaud)
ISO15765-4 CAN (11 bits, 500 kbaud)
ISO15765-4 CAN (29 bits, 500 kbaud)
ISO15765-4 CAN (11 bits, 250 kbaud)
ISO15765-4 CAN (29 bits, 250 kbaud)
• O que o dispositivo não consegue fazer:
- Não suporta: Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V e IV, Skoda 1.2 MPI e 1.4 MPI simens
- Não queima o DPF,
- Não reinicia as falhas do AIRBAG e do cinto de segurança
- Não remove erros de ABS e ESP
- Não ativa a codificação do injetor
- Não suporta camiões ou carros russos
• Tensão de alimentação 8V - 25V
• Corrente de trabalho 52mA
• Temperatura de funcionamento de -20°C a +70°C
• Temperatura de armazenamento de -30°C a +80°C
• Display LCD com resolução de 128x64px, monocromático com retroiluminação
• Dimensões [C x L x A] 115 x 70 x 20 mm
